GEOWEB® Geocelle e High

Apr 28, 2023

26 ottobre 202225:46 BOE Report Staff

Contesto e sfide del progetto

Alla fine del 2016, il consulente edile di Harvest Energy, Drifter, ha dovuto riabilitare e migliorare una strada di accesso esistente per gestire i rigori dell'espansione e della messa in servizio di un nuovo impianto. Le modifiche erano in corso all'impianto SAGD termico in situ Black Gold di Harvest Operations situato a sud di Conklin, AB. La tangenziale esistente di Encana era lunga 11,5 km (7,1 miglia) e originariamente serviva come strada di accesso secondaria alle strutture della regione, tra cui Cenovus Christina Lake, Devon Pike, Jackfish e Kirby.

La strada di accesso era inutilizzata da diversi anni e diventava quasi impraticabile durante le piogge primaverili ed estive a causa dell'incuria. Harvest Energy si è rivolta al distributore canadese di Presto Geosystems, nonché al noto fornitore/installatore di geosintetici della regione, Layfield Group, per opzioni di supporto del carico in grado di migliorare drasticamente le prestazioni della strada.

Sfide del progetto

Mantenere la strada operativa durante la preparazione iniziale del sottofondo e l'allestimento del materiale di rinforzo e della ghiaia prima che la strada venisse chiusa per riparazioni era una preoccupazione. Inoltre, i lavori dovevano essere completati in tempi brevi. Il piano di esecuzione di Layfield prevedeva la chiusura della strada per meno di due settimane.

Costruzione di una strada rinforzata

È stata presa la decisione di implementare il sistema di supporto del carico GEOWEB® con il geotessile tessuto potenziato di Mirafi. I materiali sono stati scelti per le loro prestazioni e la velocità di implementazione. Diversi tratti della strada di accesso erano in condizioni così pessime che probabilmente sarebbe stato necessario un secondo strato di GEOWEB/geotessile per un ulteriore rinforzo della sottobase.

Il team esperto di Layfield ha fornito supporto tecnico in loco e formazione sull'installazione per l'appaltatore generale. Hanno lavorato a stretto contatto con l'appaltatore e il project manager in loco di Drifter per garantire una distribuzione fluida e tempestiva dei materiali. Organizzare l'enorme quantità di materiali per il progetto ha richiesto una seria pianificazione e finezza logistica da parte del reparto spedizioni di Layfield.

Come funziona il sistema GEOWEB® 3D?

Le strade costruite con le geocelle 3D GEOWEB®, il rinforzo geotessile e il riempimento con aggregati sono estremamente stabili e ben attrezzate per supportare il traffico pesante, anche se affrontate con sottofondi morbidi.• La superficie aggregata confinata 3D a bassa manutenzione è altamente resistente all'ormaiamento e richiede praticamente nessuna manutenzione.• È possibile utilizzare un riempimento locale a costo inferiore.• I pannelli GEOWEB e i rotoli di geotessile sono facili da distribuire e installare, anche in luoghi remoti o di difficile accesso.• La superficie è pronta per il traffico immediatamente dopo il riempimento e la compattazione.

Installazione rapida e per tutte le stagioni

Un fattore chiave per la velocità di installazione è stato l'uso del dispositivo brevettato ATRA® Key per collegare i pannelli GEOWEB®. Le chiavi resistenti alla corrosione rappresentano il metodo di connessione più forte e sicuro, accelerando notevolmente l'implementazione dei pannelli GEOWEB®.

Guarda il case study e le foto del progetto >>

Per assistenza sul progetto, contattare Presto Geosystems al numero 800-548-3424.

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Quando strade non asfaltate, piattaforme di perforazione e piattaforme di lavoro vengono costruite su sottofondi deboli, il deterioramento della base può portare al degrado. Questo degrado porta a deflessioni indesiderate, ormaie e, infine, al cedimento dello strato superficiale. Il sistema di stabilizzazione del suolo GEOWEB® riduce significativamente la pressione verticale che raggiunge il sottofondo, fornisce una fondazione ad elevata rigidità e riduce lo spessore della sezione trasversale fino al 50% o più. L'aumento della capacità di carico del sottofondo consente di gestire in modo efficace i carichi di veicoli pesanti e piattaforme di perforazione, riducendo al tempo stesso i costi di manutenzione.

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